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据统计，2018年初至9月25日，大股东股票质押比例超过80%的公司中，有88家公司进行股票回购，涉及金额合计72.28亿元。在市场信心渐失之际，包括地方国资、财政厅等旗下的国有资金开始大举接盘22家上市公司股票，已产生股票质押危机或高比例质押的近10家上市公司股权，是这轮国资关照的重点对象之一，成为近期市场独特的风景线。

到了2018年，公司营收和扣非后归母净利润下降到了10.05亿、2.37亿，分别同比减少26.63%和19.93%。对于业绩较大的波动性，公司在招股书中解释称：由于消费电子终端产品更新换代具有一定的周期性，存在短期内因终端产品未发生全面更新换代，而导致下游客户对全新测试设备的需求出现波动的情况，由此出现公司2017年业绩上升而2018年又出现下滑的周期性波动情形。

据悉，2013年以来，长安福特在重庆区域内通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》，以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式，限定下游经销商整车最低转售价格，违反《反垄断法》关于禁止经营者与交易相对人达成限定向第三人转售商品最低价格的垄断协议的规定。调查过程中，长安福特没有提供证据证明相关行为符合《反垄断法》第十五条规定的豁免情形。

董秘年薪差别高达9倍值得关注的是，身兼多项重任的车企董秘们，年收入又是几何呢？《证券日报》记者据iFinD统计显示，23家上市车企董秘薪酬中，比亚迪董秘李黔去年的报酬是208万元，成为上市车企中最赚钱的董秘。从履历看，除董秘一职外，李黔还身兼数职—现任比亚迪股份有限公司秘书，并担任比亚迪电子（国际）有限公司之联席公司秘书及西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司监事。值得注意的是，2017年李黔薪酬额为200万元，较去年略低。

眼下福特仍有着较强的“工程师”文化，比入花了很多财力投资前沿技术，例如由于林肯在无人驾驶领域开放程度较高，总线开放，成为很多研究无人驾驶技术企业首选的车型，但有业内人士指出，福特如果是靠这一技术卖出林肯，并不是真正的市场需求，这是为了“迎合工程师”。

对于公司来说，线下门店规模化扩张，一方面让销售规模进一步扩大，但另一方面也让公司租赁开支逐年增加。如何把握店铺选址、单店盈利以及因关店造成的损失等都是滔博运动需要认真对待的潜在风险。此外，不断的扩张也使得公司租赁开支由2017财年的27.44亿港元上升至2019财年的33.71亿港元，租赁负债也从2017年的5.05亿港元上升至10亿港元。