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6月新能源乘用车销量环比增长38.7%，同比增长98.7%。对于新能源乘用车销量的大幅上涨，张帅表示，过渡期后地补取消、补贴大幅退坡，车厂仍存在过渡期完成抢装的行为；同时上年过渡期结束较早，同期基数相对较低，使得6月新能源乘用车同比高增长。

对于汉堡未来在“一带一路”上扮演的角色，我认为，汉堡自古以来就是一个贸易之城，与世界各地都有很好的贸易关系，也有很好的物流基础，我们有经验和能力成为沟通中国和欧洲的枢纽。把汉堡作为“一带一路”的终点，可以帮助中国的货物通过汉堡走向全世界。“一带一路”不是单行道，我们认为“一带一路”将是一个互相沟通的双行道，不仅仅包括中国和德国，也包括沿线的许多国家，希望它们共同参与其中，所有参与者都将从中获益。

梅松林认为，“对于整体汽车市场环境的变化，车企的焦虑越来越大，抱团合作恰好可以帮助他们应对市场焦灼的竞争。”合作对于车企而言，一方面可以为自身带来利好；另一方面也能够推动汽车产业的发展，新的合作趋势或将为汽车产业的发展带来新的希望。新京报记者王琳琳

赵达军：你说的几个案子都是公益诉讼项目的一部分。几年前，我所在的上海小城（苏州）律师事务所与苏州大学王健法学院合作，启动了公益性诉讼项目。项目已经做了多期，诉讼主要针对标的额小、与消费者权益密切相关，维权成本远远大于收益的案例。法学院通过这个项目鼓励学生走出校门，发现日常生活中诸如消费者权益受到侵害的典型个案，然后将法律知识与实际结合起来，全程参与到诉讼当中，律师从中指导，一起维护消费者的权益。

银行业金融机构应当提高政治站位，更加深刻地理解普惠金融的深远意义，把发展普惠金融提高到更加重要的战略地位。党中央、国务院高度重视普惠金融事业，党的十九大、中央经济工作会议、全国金融工作会议、今年的全国两会等均作出战略部署。党的十九大报告提出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。这个主要矛盾在金融领域的重要表现就是有大量的小微企业、“双创”客户、弱势群体、贫困人口等得不到较好的现代金融服务，通过大力发展普惠金融有助于解决这个矛盾。第五次全国金融工作会议指出，要建设普惠金融体系。今年的《政府工作报告》提出，支持金融机构扩展普惠金融业务，规范发展地方性中小金融机构，着力解决小微企业融资难、融资贵问题。而在2015年11月，由中央全面深化改革领导小组第十八次会议审议通过的《推进普惠金融发展规划（2016—2020年）》强调，发展普惠金融的目的就是要提升金融服务的覆盖率、可得性、满意度，满足人民群众日益增长的金融需求。由此可见，中央早已将发展普惠金融提高到更加重要的国家发展战略层面，明确了发展普惠金融更加全面和更加具体的目标，制定和提出了更加系统、更具可操作性的推进普惠金融发展的“路线图”和“时间表”。

其中，境外优先票据、公司债及超短期融资券净增223亿元，占比69%，又一次动用了超短融。此前的2018年，富力超短期融资券82亿元，占比34.3%。China Knowledge分析师何子扬表示，超短融是一种激进的加杠杆行为，意味着富力可能无法较好地筹集资金。