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刘强东表示，近年来，拉萨经济社会发展迅速，交通运输网络越来越健全，京东集团十分看好拉萨的发展前景。京东集团将充分发挥在零售、物流、技术三大业务板块的优势，积极参与拉萨建设发展，希望双方进一步加强合作，特别是依托京东的电商品牌优势和拉萨的特色资源优势，双方共同打造净土健康知名品牌，让更多的净土健康产品走向全国市场。此外，京东集团将进一步优化物流服务，努力让拉萨的市民群众享受到和内地顾客同等优质的电商产品和服务。

张墨阳：我们有买方，有卖方的，还有做贸易交易的，有做经纪机构的，还有来自于交易所的，背景以及视角非常多样。中国期权市场仍然还是比较新的，有人会在中国讲买期权就像买彩票一样，有人说期权就是一种杠杆更高的期货产品，它看上去是非常复杂，非常时髦的一种金融衍生品，在座各位如何看待在全球发展视角项下期权市场，就全球来讲，从国外能够有些什么借鉴呢？

因此，广西更为积极地推进与西南地区的基础设施建设，畅通高效运输走廊，比如，积极争取黄桶至百色、湘桂铁路南宁至凭祥段、南昆铁路威舍至百色段等关键节点的建设。围绕把北部湾港建成全国沿海主要港口和区域性国际枢纽港的目标，加快推进港口建设。在软件方面，广西也重点在解决堵点、降成本优服务、打造全链条综合物流信息平台上下功夫。出台了20条优化通关环境、畅通陆海新通道措施。目前，陆海新通道海铁联运班列运价下浮10%~30%，推动沿线关键物流节点降费。

记者从重庆市汽车商业协会了解到，重庆一家东风小康4S店目前“国五”库存车将近1000辆，面临资金难以周转的困境。与部分自主品牌相比，合资品牌在这次“国五”向“国六”的切换中显得得心应手些。在山西经营上汽大众4S店的张森向记者透露：“现在我们店有200辆国五车，正在清库存，预计到7月基本能清理完。”张森直言，合资品牌比自主品牌的日子要“好过不少”。

未来若脱欧进展受阻，美国不会袖手旁观，对英和对欧的姿态与策略将随机发生变化乃对应舆论或策略。因此英国或将面临美国援助或施压的多种复杂局面，毕竟“拖”欧对英国经济的负面效应或将放大，届时如果民众情绪难以遏制，未来不排除再次异常决定的可能。相比较对欧元区不利也将面临挑战，英镑和欧元相关将再度陷入困顿。

巨头孵化或分拆业务的主体持续受到资本的追捧，如蚂蚁金服、京东物流、京东金融、苏宁金服、陆金所、平安好医生、平安金融壹账通、自如等分别在2018年完成了大额融资。4. 2018年互联网巨头把钱给了谁BATJ等互联网巨头在保持对热点领域持续跟进的基础上，围绕自身的业务优势进行生态布局，科技、文娱/内容、电商/新零售、金融、出行等板块是2018年互联网巨头关注的焦点。